盖世汽车讯 据外媒报道，2025 年，全球电动汽车销量达到 2,070 万辆，同比增长 20%，较 2024 年增加 360 万辆，同比增幅超过 2024 年。上述数据由 Rho Motion 与 Benchmark Minerals Intelligence 联合发布的年度报告披露，其背后所反映的趋势标志着全球电动汽车销量连续多年创下新高；其中，大多数地区（包括中国、欧洲等）均实现显著增长，仅北美市场出现下滑。
图片来源：Rho Motion
数据显示，2025 年，电动汽车在中国的销量达 1,290 万辆，同比增长 17%；在欧洲市场的销量为 430 万辆，同比增幅达 33%；在北美市场的销量则同比下降 4% 至 180 万辆；在世界其他地区的销量 170 万辆，同比大幅增长 48%。报告指出，美国因联邦电动汽车税收抵免政策调整导致 2025 年第三季度电动汽车销量激增、第四季度明显回落，与此前德国取消电动汽车补贴后市场波动情况相似。
2025 年，在德国市场，纯电动汽车注册量达 545,142 辆，同比增长 43.2%，市场份额升至 19.1%，创历史新高；尽管整体乘用车市场基本持平，但电动汽车在私人和车队市场的接受度均有所回升；其中，车队市场注册量为 207,000 辆，同比增长 38%；私人市场注册量达 195,000 辆，同比增长 43%；此外，插电式混合动力车型表现突出，2025 全年销量同比大增 62%；传统内燃机汽车销量持续下降，2025 年共售出约 200 万辆，较 2019 年减少 150 万辆。
值得注意的是，大众集团 2025 年在全球交付 983,100 辆纯电动汽车，同比增长 32%，重回增长轨道。大众集团 2025 年在欧洲市场表现强劲，电动车交付量同比大增 66%；旗下品牌中，Cupra 品牌共销售 79,700 辆电动车，同比增长 65.9%，电动车型占其总销量的 24.2%；大众品牌电动车交付量约为 382,000 辆。受中国市场竞争加剧以及北美地区关税和补贴退坡影响，大众在这两大区域的整体销量分别下降 8% 和 10.4%。2025 年，大众集团全球总交付量为 898 万辆，纯电动车型占比首次突破两位数，达 10.9%。
分析显示，尽管部分车企曾因市场误判而调整电动化节奏，但全球电动化趋势仍在持续推进。2025 年全球内燃机汽车销量较 2017 年峰值水平已下降约四分之一，且预计难以回升。在德国等主要市场，车企为满足碳排放法规，仍存在将生产出的电动车进行内部注册的情况。2025 年此类战术性注册数量约占德国乘用车总注册量的 36%，其中制造商自注册的电动车数量同比增长 68%，反映出企业在合规压力下的应对策略。
从技术路线看，除纯电动汽车外，插电式混合动力车型在 2025 年也呈现复苏态势，尤其在补贴政策逐步明朗后需求回升。例如，2025 年，在德国市场，插电式混合动力车销量同比大涨 62%，混合动力车型销量同比增长 8%；而柴油和汽油车型销量则分别同比下降 16% 和 10%。轻型商用车领域，德国 2025 年电动厢式货车的注册量达 43,472 辆，同比增长 62%，电动化渗透率达 9%。
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