工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 谢宏
7月6日，由中建三局、中建八局和云南机建发公司联合承建的昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目建设工地上塔吊、桩机运转如常，机械轰鸣、工人忙碌，一派热火朝天的建设场景。
记者在数字全景塔机集控驾驶舱内，4名驾驶员坐在操作台上，盯着6块屏幕上的实时画面，手中操纵摇杆和按钮，就可以控制600米外T2航站楼核心区和C指廊工地上的塔吊开展施工。屏幕上的实时画面来自安装在塔吊上的11个摄像头，可以看到施工场地全景和塔吊的不同角度实况。
“远程驾驶智能集控数字塔机技术由中建三局先进研究院自主研发，2024年12月2日正式运用到长水机场改扩建工程T2航站楼（北段）项目施工中，是云南采用这项新技术的第一个项目。”中建三局集团有限公司昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼工程（北段）项目经理部机电部负责人孙笃斌介绍，“通过系统切换，一台驾驶舱可以操控多台塔吊，这项新技术为施工带来不少便利，可以快速把物料送到指定位置，提高施工效率，节省人工、费用，还能解决驾驶员的人身安全、三维防碰撞系统保障设备安全、开机前传感器自检实现施工安全等一系列安全问题。”
据中建三局T2航站楼项目副经理金钊介绍，项目团队在推进项目建设过程中，始终坚持“科技引领、创新驱动”的理念，积极推广新技术、新工艺，重点推进数字建造、智能建造、绿色低碳、重难点技术攻关等方面的科技创新工作。
在数字建造方面，项目构建“1586”数字建造体系，围绕标准引领、原则把控、节点管控的三位一体管理逻辑，提出1套数字建造标准化手册，贯穿全业务集成等5大实施原则，严控深化设计、按模施工、线上计量支付等8项核心节点，推行一张履约表、一套三维图等6个“一”成果体系，打造智慧化现代机场工程数字建造体系。
在智能建造方面，项目重点引入由中建三局自主研发的5G塔机智能集控系统，主要由塔机侧信息感知系统、塔机侧电控系统、远程通讯网络、地面操控系统、集中管控平台组成，可实现远程操控、集中管控、吊装任务匹配、作业数据分析、三维防碰撞等功能，改变了传统塔机的作业模式，实现了施工过程的智能化、精细化管理。
在绿色低碳方面，项目围绕“五节一环保”，以“减量和绿色化”为核心原则，结合我国机场技术发展特点，引入局自主开发的碳排放双控平台，建立机场全生命周期减碳材料高新化、用能柔性化、设计智能化、环境人因化、运维智慧化等“五化”技术体系，对项目进行全生命周期碳预算与碳计量管理，重点应用建筑垃圾减量化与资源化利用、水资源综合利用、临设屋顶光伏发电等绿色低碳先进技术，确保项目达到三星级绿色建筑标准。
据悉，昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目不仅是中国基建数字化转型的实践场，更将凭借其枢纽地位，进一步巩固昆明长水国际机场的航空网络枢纽作用，为云南省建设面向南亚东南亚辐射中心增添重要支撑，为滇中新区打造国际航空枢纽注入核心动力。
联丰优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
